Arborele cu came auto: cheia puterii și performanței automobilelor

1. Arborele cu came auto : inima motorului
Arborele cu came este situat în capul cilindrului motorului, iar funcția principală este de a controla timpul de deschidere și închidere a supapelor de admisie și evacuare ale motorului. Împinge cu exactitate valvele printr -o serie de rotații CAM, permițând motorului să efectueze patru lovituri de admisie, compresie, putere și evacuare în funcție de un ritm predeterminat. Se poate spune că performanța arborelui cu came afectează în mod direct eficiența „respirației” a motorului.
În proiectarea tradițională a motorului, viteza arborelui cu came are o anumită relație proporțională cu viteza arborelui cotit. De exemplu, într-un motor în patru timpi, arborele cu came se rotește o dată pentru fiecare două revoluții ale arborelui cotit. Acest design asigură că deschiderea și închiderea supapei este perfect sincronizată cu mișcarea pistonului. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei auto, motoarele moderne au cerințe mai mari și mai mari pentru arbori cu came. Pentru a îmbunătăți puterea și economia de combustibil a motorului, inginerii au început să utilizeze tehnologia de sincronizare variabilă a supapei (VVT), care permite arborelui cu came să ajusteze automat timpul de deschidere și ridicarea supapei în funcție de condițiile de lucru ale motorului.

KB-629

2. Structura și materialele arborelui cu came
Structura arborelui cu came este relativ simplă, dar are o responsabilitate uriașă. Un arbore cu came tipic este format dintr -un corp de arbore și mai multe came. Corpul arborelui este de obicei confecționat din oțel de înaltă rezistență sau fontă pentru a-și asigura rezistența și stabilitatea atunci când se rotește la viteză mare. CAM poate fi realizată din diferite materiale în funcție de cerințe de proiectare diferite, cum ar fi oțelul din aliaj, metalurgia pulberii, etc. Aceste materiale nu numai că au o rezistență bună la uzură, dar mențin și performanțe stabile în medii dure de temperatură ridicată și presiune ridicată.
În plus față de corpul arborelui și came, rulmenții sunt, de asemenea, instalați pe arborele cu came pentru a reduce frecarea în timpul rotației. Aceste rulmenți folosesc de obicei rulmenți de rulare sau rulmenți glisante, iar performanța lor afectează în mod direct durata de viață a arborelui cu came și netezimea motorului. În unele motoare de înaltă performanță, pentru a reduce și mai mult frecarea, inginerii vor folosi, de asemenea, tehnologii speciale de acoperire, cum ar fi nitridarea sau acoperirea ceramică pentru a îmbunătăți duritatea suprafeței și rezistența la uzură a arborelui cu came.

3. Eșecul și întreținerea arborelui cu came
Deși arborele cu came este proiectat și fabricat foarte precis, este posibil să aibă în continuare unele eșecuri în timpul utilizării pe termen lung. Una dintre cele mai frecvente eșecuri este uzura purtării de arbore cu came. Când rulmenții sunt purtați, precizia de rotație a arborelui cu came va fi afectată, ceea ce va duce la deschiderea inexactă și timpul de închidere a valvelor. Acest lucru nu numai că va reduce puterea motorului, dar va crește și consumul de combustibil și emisiile de evacuare. În plus, camera arborelui cu came își poate pierde, de asemenea, forma inițială din cauza uzurii, afectând în continuare performanța de etanșare a valvelor.
Dacă arborele cu came nu reușește, de obicei este necesară reparații profesionale sau înlocuire. În timpul procesului de reparație, tehnicianul va verifica cu atenție diferitele componente ale arborelui cu came, inclusiv corpul arborelui, came și rulmenții. Dacă uzura este ușoară, performanța sa poate fi restabilită prin măcinare sau reparație; Dacă uzura este severă, întregul arbore cu came trebuie înlocuit. Atunci când înlocuiți arborele cu came, trebuie să acordați atenție și la precizia instalării și cerințele de cuplu pentru a vă asigura că motorul poate funcționa normal.