Care sunt defectele comune ale arborelor cu came auto?

Defecțiuni comune ale Arbori cu came auto Includeți în principal uzura, deformarea, fractura, eșecul senzorului și eșecul fazei, etc. Următoarele este o introducere detaliată:

Uzură a arborelui cu came
Uzura cu came: Aceasta este una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale arborelui cu came. Datorită frecării frecvente și a stresului de contact între CAM și componente, cum ar fi capetele de supapă sau brațele balansoare, suprafața camei se va purta după utilizarea pe termen lung. Uzura va face ca profilul CAM să se schimbe, ceea ce face ca timpul de ridicare și deschidere să fie inexact, ceea ce va afecta efectele de admisie și evacuare ale motorului, ceea ce duce la reducerea puterii motorului, a consumului de combustibil crescut și a dificultăților de pornire.
Jurnalul de uzură: jurnalul arborelui cu came și împerecherea rulmentului sunt, de asemenea, predispuse la purtare. Uzura jurnalului va crește clearance -ul de potrivire, ceea ce face ca arborele cu came să se slăbească și să se agite în timpul funcționării, generând zgomot anormal și, de asemenea, afectând flexibilitatea de rotație și stabilitatea arborelui cu came. În cazuri severe, poate determina scăderea presiunii uleiului de motor, afectând lubrifierea normală a motorului.

Deformarea arborelui cu came
Defecte de fabricație sau instalare necorespunzătoare: în timpul procesului de fabricație al arborelui cu came, dacă există probleme precum materiale inegale și proces de tratare a căldurii necorespunzătoare, arborele cu came poate fi deformat în timpul utilizării. În plus, la instalarea arborelui cu came, dacă cuplul de instalare este inegal sau poziția de instalare este incorectă, arborele cu came va fi, de asemenea, supus stresului suplimentar, provocând deformare.
Supraîncălzirea motorului: Când motorul se supraîncălzește din cauza defecțiunii sistemului de răcire, a funcționării pe termen lung cu sarcină mare, etc., arborele cu came se va deforma din cauza expansiunii termice inegale. Deformarea arborelui cu came va provoca abateri în deschiderea și timpul de închidere a valvei, afectând funcționarea normală a motorului, provocând bruiajul motorului, reducerea puterii și emisiile excesive.

Fractura arborelui cu came
Defecte materiale: Dacă materialul arborelui cu came are defecte precum incluziuni și pori, sau rezistența și rezistența materialului sunt insuficiente, este posibil ca arborele cu came să nu poată rezista la stres și să se rupă imens atunci când motorul funcționează cu viteză mare și sarcină mare.
Fractură de oboseală: sub încărcături alternative pe termen lung și repetate, se vor produce fisuri de oboseală în arborele cu came, iar pe măsură ce fisurile continuă să se extindă, arborele cu came se va rupe în cele din urmă. Fractura de oboseală apare de obicei în punctele de concentrare a stresului arborelui cu came, cum ar fi tranziția dintre CAM și jurnal, Keyway etc.

Eșecul senzorului arborelui cu came
Deteriorarea senzorului: Senzorul de poziție a arborelui cu came este o componentă importantă în sistemul de control electronic al motorului, care este utilizat pentru a monitoriza poziția și viteza arborelui cu came și pentru a transmite semnalul către unitatea de control a motorului (ECU). Senzorul poate fi deteriorat din cauza îmbătrânirii, a scurtcircuitului, a circuitului deschis și a altor motive ale componentelor electronice interne, ceea ce duce la ECU în imposibilitatea de a obține cu exactitate informațiile de poziție ale arborelui cu came, ceea ce va determina aprinderea motorului și momentul injecției să fie dezordonat, iar motorul va avea probleme precum dificultatea de a începe, viteza de ralantită instabilă și accelerarea slabă.
Interferența semnalului: Dacă linia senzorului este supusă interferenței electromagnetice, sau senzorul este instalat necorespunzător, ceea ce duce la o transmisie inexactă a semnalului, sistemul de control al motorului va eșua.

Eșecul fazei arborelui cu came
Eșec variabil al sistemului de fază a arborelui cu came: În unele motoare avansate, tehnologia de fază variabilă a arborelui cu came este utilizată pentru a optimiza performanța motorului în diferite condiții de lucru prin reglarea fazei arborelui cu came. Cu toate acestea, valva solenoidului, mecanismul de control al presiunii uleiului și alte componente din sistemul de fază variabilă a arborelui cu came pot eșua, rezultând faza arborelui cu came nu pot fi ajustate sau ajustate cu exactitate în timp. Acest lucru va împiedica motorul să obțină cele mai bune efecte de admisie și evacuare în anumite condiții de muncă, afectând puterea motorului și economia de combustibil.
Lanțul de sincronizare sau defecțiunea centurii: lanțul de sincronizare sau curea este utilizat pentru a conecta arborele cotit și arborele cu came pentru a asigura raportul de transmisie corect și relația de fază între cele două. Dacă lanțul de sincronizare sau curea este liber, sare dinți sau este întinsă, faza dintre arborele cu came și arborele cotit se va abate, ceea ce face ca deschiderea valvei și timpul de închidere a motorului să fie inconsistentă cu mișcarea pistonului, provocând bruiajul motorului, pierderea de energie sau chiar eșecul de a începe.