Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Compania a fost cunoscută anterior sub numele de Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., înființată în 1999 și inițial situată în Zona Industrială de Piese Auto și Motociclete Wenzhou, provincia Zhejiang. În 2005, s-a mutat la Fuzhou, provincia Fujian, iar în 2023, s-a mutat din nou la Anqing, provincia Anhui, schimbându-și numele în Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is China angro SE ESCHIVA Furnizori de arbori cu came auto şi SE ESCHIVA Companie de arbori cu came auto. Compania este situată în prezent în Zona de Dezvoltare Economică Susong, acoperind o suprafață de 28.000 de metri pătrați, cu o suprafață a fabricii de 22.000 de metri pătrați, un capital social înregistrat de 11 milioane RMB (aproximativ 1,4 milioane USD) și o investiție totală de peste 100 de milioane RMB. Este unul dintre principalii producători de arbori cu came din China.
Arborele cu came este o componentă critică a motorului. Selectăm aliaje de înaltă performanță și folosim procese de tratament termic, cum ar fi revenirea, carburarea și călirea, pentru a îmbunătăți semnificativ rezistența, duritatea și rezistența la uzură a arborelui cu came, asigurându-i performanțe excelente în diverse medii de funcționare.
Cu 25 de ani de inovație și experiență, arborii cu came sunt singurul domeniu pe care ne concentrăm. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., Da China angro SE ESCHIVA Companie de arbori cu came auto. Deținem linii de producție eficiente și un sistem riguros de management al calității, care permit producția de masă de înaltă precizie și asigură o calitate constantă pentru fiecare lot. Respectând standardul IATF 16949:2016 și menținând o filozofie de producție „zero defecte”, implementăm un control al calității pe mai multe niveluri și cuprinzător în fiecare etapă a procesului de producție. Raportul nostru ridicat cost-performanță și calitatea stabilă ne-au adus popularitate pe piața globală. Am stabilit parteneriate strategice cu clienți din întreaga lume și am colaborat cu numeroase mărci.
Echipa noastră respectă standarde înalte și inovează și dezvoltă continuu, străduindu-se să insufle fiecărui aspect o puternică putere de inovare. În prezent, gama noastră de produse acoperă peste 800 de tipuri de arbori cu came pentru automobile și peste 600 de tipuri de arbori cu came pentru motociclete. KORBOR ajută clienții să obțină un succes mai mare cu tehnologie matură și soluții diversificate.
De la turnarea brută până la produsul finit, KORBOR oferă un serviciu complet pentru fiecare client, asigurând o calitate fiabilă și livrare la timp. Livrăm peste 2,3 milioane de unități anual către clienți din întreaga lume, deservind piața cu expertiza noastră profesională. KORBOR nu este doar un furnizor de încredere, ci și partenerul ideal în sectorul arborilor cu came pentru motoare auto și de motociclete. Haideți să lucrăm împreună pentru a crea o calitate excepțională printr-o măiestrie superioară.
Arborele cu came auto CHRYSLER și defecțiunile reglajului supapelor reprezintă unele dintre cele mai îngrijorătoare și costisitoare probleme ale motorului...
The Arborele cu came auto CHRYSLER servește ca ritm de precizie a inimii motorului dvs., controlând sincronizarea supapelor pentru ardere, putere și efic...
Pentru proprietarii de vehicule Chrysler, de la zgomotul HEMI până la sofisticatul Pentastar, căutarea pentru mai multă putere este o activitate comună. În timp ce șur...
The Arborele cu came pentru motociclete HONDA este o piatră de temelie a performanței motorului, care dictează momentul precis al deschiderii și închider...
Când Dodge mașina arbore cu came Eșuează, pot fi cauzate următoarele anomalii ale vehiculului:
Dificultate de pornire: arborele cu came este responsabil de controlul timpului de deschidere și închidere și ridicarea supapelor de admisie și de evacuare. Dacă arborele cu came nu reușește, supapele de admisie și evacuare nu pot fi deschise și închise la momentul corect, ceea ce va provoca un aport insuficient de motor sau o evacuare slabă, astfel încât amestecul să nu poată arde normal, ceea ce duce la dificultăți de pornire.
Reducerea puterii: Datorită aportului și evacuării nemuritoare, eficiența de încărcare a motorului este redusă, combustia nu este completă, iar puterea de ieșire a motorului este slăbită. Vehiculul se va simți insuficient atunci când se accelerează, accelerația este lentă, iar capacitatea de urcare este redusă.
Scuturarea motorului: defecțiunea arborelui cu came poate provoca aport neuniform și evacuare a fiecărui cilindru, ceea ce face ca combustia fiecărui cilindru să fie inconsistentă, provocând agitare a motorului. În cazuri severe, întregul corp al vehiculului se va simți vibrații evidente.
Zgomot anormal: dacă arborele cu came și componentele sale aferente, cum ar fi pinioanele arborelui cu came, capetele de supapă, etc. nu reușesc în timpul funcționării, vor fi generate fricțiuni anormale sau sunete de bătaie. De exemplu, după ce arborele cu came este purtat, creșterea dintre came și robinetul de supapă crește și va fi emis un sunet „da da da”.
Consumul crescut de combustibil: Deoarece combustia motorului nu este completă, iar puterea este insuficientă, vehiculul trebuie să consume mai mult combustibil pentru a menține conducerea normală, ceea ce duce la o creștere semnificativă a consumului de combustibil.
Următoarele metode pot fi utilizate pentru a determina cu exactitate punctul de defecțiune prin datele de testare:
Detectați uzura arborelui cu came: în conformitate cu standardele ridicate ale Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. Pentru fabricarea arborelor cu came, suprafața normală a arborelui cu came ar trebui să fie netedă, cu uzură uniformă și o uzură foarte mică. Diametrul arborelui cu came poate fi măsurat cu instrumente precum un micrometru și comparativ cu valoarea standard. În general, dacă uzura arborelui cu came depășește 0,05 mm, acesta poate afecta funcționarea normală și poate provoca fenomenul anormal de mai sus.
Verificați curbura arborelui cu came: utilizați un indicator de apelare pentru a detecta curbura arborelui cu came, susțineți arborele cu came pe bloc V și plasați contactul indicatorului de apelare în partea de mijloc a arborelui cu came. Rotiți arborele cu came un cerc. Diferența dintre citirile maxime și minime ale indicatorului de apelare este curbura arborelui cu came. În mod normal, curbura arborelui cu came nu trebuie să depășească 0,03 mm. Dacă depășește această valoare, înseamnă că arborele cu came s -a deformat, ceea ce poate provoca probleme precum deschiderea și închiderea valvei anormale.
Verificați datele de sincronizare: utilizați instrumentul de diagnosticare a erorilor auto pentru a citi datele de sincronizare a motorului. În condiții normale, momentul arborelui cu came a motorului auto Dodge ar trebui să mențină o relație de fază exactă cu momentul arborelui cotit. Dacă sincronizarea arborelui cu came se abate, cum ar fi depășirea ± 5 °, poate fi o eroare de sincronizare cauzată de o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cu came, un pinion de arbore cu came liber sau o defecțiune a arborelui cu came.
Analizați datele presiunii uleiului: presiunea uleiului este crucială pentru funcționarea arborelui cu came. Presiunea prea mică a uleiului poate provoca o lubrifiere slabă a arborelui cu came, o uzură crescută și chiar blocarea. Presiunea normală de ulei a motorului auto Dodge nu trebuie să fie în general mai mică de 150kPa la viteza de ralanti, iar presiunea uleiului ar trebui să fie cuprinsă între 250-450kpa atunci când viteza motorului este 2000R/min. Dacă presiunea uleiului nu se află în acest interval, combinată cu alte fenomene anormale, se poate determina dacă arborele cu came este afectat de problema presiunii uleiului.
Detectați ridicarea supapei: utilizați un instrument dedicat de măsurare de ridicare a supapei pentru a măsura valoarea de ridicare a supapei conduse de arborele cu came. Diferite modele de motoare Dodge Automobile au valori standard specifice pentru ridicarea supapei. Dacă valoarea măsurată efectivă diferă foarte mult de valoarea standard, cum ar fi mai mult de 0,2 mm, înseamnă că arborele cu came poate fi purtat, deformat sau altfel defect, ceea ce duce la ridicarea anormală a supapei și afectarea procesului de admisie, evacuare și combustie a motorului.
闽公网安备35018102000203号